事髮長江奉節段,3名嫌疑人涉嫌交通肇事逃逸,已被警方刑拘
  受損船隻。 通訊員 趙久陽 攝
  3月30日晚8點,長航萬州分局奉節派出所接到報警,報警人稱他的親屬許某當天早晨駕船出門,至今未回。警方接到報警之前1小時,有滾裝船路過奉節長江大橋下,發現一艘倒扣的小船被衝到岸邊,船上沒有人,但船上的航燈依然亮著,柴油發動機還處在前進擋位。當時,沒有人會想到,這竟是一起離奇的水上交通肇事案。
  做實驗倒推案發現場
  接到報警,奉節海事處和長航奉節派出所派人趕到現場。“渝奉永樂自0039”自用船的船身有明顯撞擊痕跡,船體大部分幾乎被壓扁,附近水面有油污帶。船上的小航燈還亮著,發動機處在前進擋,唯獨駕駛人不見了。海事和警方初步判斷,這可能是一起碰撞事故。
  案發後,長航萬州分局高度重視,立即成立專案組介入調查。警方聯合奉節海事處、交通委員會調取監控、船舶自動識別系統數據等相關物證,進行現場分析。
  按照家屬提供的出門時間,海事人員做了幾組實驗,從當事人發船開始,然後在某個區域被撞,最後船隻漂到大橋區。經過反覆演算,最後推斷出大致案發時間,再逐個篩查案發時間里,可能和小船遭遇的船隻。最終,警方將嫌疑船舶鎖定為“青城山”號滾裝船。而此時,“青城山”號滾裝船已完成運輸任務,返回了宜昌。
  大船“騎”著小船跑路
  撞船時,到底發生了什麼?昨天,參與辦案的長航分局奉節派出所胡副所長講述了案發經過。
  3月30日,“青城山”號滾裝船滿載數千噸滾裝貨船,從宜昌茅坪逆水而上,開往重慶郭家沱。凌晨5點10分,“青城山”號行駛至奉節梅溪河上口距離航標100米處。此時,許某開船由長江南岸駛向北岸的奉節老城,準備將船上的幾籮筐豌豆賣掉。小船開到大船左前方時,被撞入滾裝船船艏下左錨處。
  據調查,“青城山”號的船員當時發現了碰撞,立即停船、倒船、右滿舵,然後繼續前行。當時,肇事船員以為小船已經沉沒,沒想到卻被大船壓在船頭繼續行駛。“至少繼續行駛了23分鐘。”海事和警方用技術數據分析。
  3名嫌疑人被警方抓獲
  事發時,“青城山”號由大副張某掌舵。他落網後說,當時,“青城山”號前方一艘船通過對講機發信息說打算由北向南掉頭,“我註意那個船去了,沒註意到小船。”滾裝船壓著小船繼續開。近半小時後,小船才從“青城山”號滾裝船右後方跳出水面。調查顯示,滾裝船人員看到小船漂出來,但沒有理會,而是繼續開走了。
  最後,警方在宜昌攔截到“青城山”號滾裝船,現場勘查發現船底有明顯撞擊痕跡。調查發現,事發時,肇事船隻的當班人員是大副張某和兩個舵工。張某沒有向船長彙報此事。
  4月2日,3名嫌疑人被抓獲。目前,3名嫌疑人涉嫌交通肇事逃逸,被警方刑事拘留,海事部門仍在尋找失蹤的許某。
  重慶晨報記者 封璟 通訊員 文峰 胡長玖  (原標題:滾裝船壓著小船繼續開23分鐘 )
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