虛擬辦公室

　　事髮長江奉節段，3名嫌疑人涉嫌交通肇事逃逸，已被警方刑拘
　　受損船隻。 通訊員 趙久陽 攝
　　3月30日晚8點，長航萬州分局奉節派出所接到報警，報警人稱他的親屬許某當天早晨駕船出門，至今未回。警方接到報警之前1小時，有滾裝船路過奉節長江大橋下，發現一艘倒扣的小船被衝到岸邊，船上沒有人，但船上的航燈依然亮著，柴油發動機還處在前進擋位。當時，沒有人會想到，這竟是一起離奇的水上交通肇事案。
　　做實驗倒推案發現場
　　接到報警，奉節海事處和長航奉節派出所派人趕到現場。“渝奉永樂自0039”自用船的船身有明顯撞擊痕跡，船體大部分幾乎被壓扁，附近水面有油污帶。船上的小航燈還亮著，發動機處在前進擋，唯獨駕駛人不見了。海事和警方初步判斷，這可能是一起碰撞事故。
　　案發後，長航萬州分局高度重視，立即成立專案組介入調查。警方聯合奉節海事處、交通委員會調取監控、船舶自動識別系統數據等相關物證，進行現場分析。
　　按照家屬提供的出門時間，海事人員做了幾組實驗，從當事人發船開始，然後在某個區域被撞，最後船隻漂到大橋區。經過反覆演算，最後推斷出大致案發時間，再逐個篩查案發時間里，可能和小船遭遇的船隻。最終，警方將嫌疑船舶鎖定為“青城山”號滾裝船。而此時，“青城山”號滾裝船已完成運輸任務，返回了宜昌。
　　大船“騎”著小船跑路
　　撞船時，到底發生了什麼？昨天，參與辦案的長航分局奉節派出所胡副所長講述了案發經過。
　　3月30日，“青城山”號滾裝船滿載數千噸滾裝貨船，從宜昌茅坪逆水而上，開往重慶郭家沱。凌晨5點10分，“青城山”號行駛至奉節梅溪河上口距離航標100米處。此時，許某開船由長江南岸駛向北岸的奉節老城，準備將船上的幾籮筐豌豆賣掉。小船開到大船左前方時，被撞入滾裝船船艏下左錨處。
　　據調查，“青城山”號的船員當時發現了碰撞，立即停船、倒船、右滿舵，然後繼續前行。當時，肇事船員以為小船已經沉沒，沒想到卻被大船壓在船頭繼續行駛。“至少繼續行駛了23分鐘。”海事和警方用技術數據分析。
　　3名嫌疑人被警方抓獲
　　事發時，“青城山”號由大副張某掌舵。他落網後說，當時，“青城山”號前方一艘船通過對講機發信息說打算由北向南掉頭，“我註意那個船去了，沒註意到小船。”滾裝船壓著小船繼續開。近半小時後，小船才從“青城山”號滾裝船右後方跳出水面。調查顯示，滾裝船人員看到小船漂出來，但沒有理會，而是繼續開走了。
　　最後，警方在宜昌攔截到“青城山”號滾裝船，現場勘查發現船底有明顯撞擊痕跡。調查發現，事發時，肇事船隻的當班人員是大副張某和兩個舵工。張某沒有向船長彙報此事。
　　4月2日，3名嫌疑人被抓獲。目前，3名嫌疑人涉嫌交通肇事逃逸，被警方刑事拘留，海事部門仍在尋找失蹤的許某。
　　重慶晨報記者 封璟 通訊員 文峰 胡長玖　　（原標題：滾裝船壓著小船繼續開23分鐘 ）